Das Luftfahrt-Jahr 2006 war von vielen Höhen und überraschenden Tiefen gekennzeichnet. Die Airlines beklagen, dass sich trotz all der gemeldeten Zuwachsraten an Passagieraufkommen und Flugbewegungen ihre Rendite im Sinkflug befindet. Ihrem Ansinnen, die Flughäfen müssten einen wesentlichen Teil der notwendigen Kostensenkungen im Rahmen der Gebühren und Umlagen mittragen, wird – so zeigte sich bei den ersten „Deutschen Luftfahrt Tagen“ – nicht nur zugestimmt. Die Hersteller des Fluggeräts versprechen ihren Beitrag durch für die Passagiere noch attraktivere und die Betreiber noch wirtschaftlicher Jets zu leisten. Nach dem nun zugelassenen Superairbus A380 wird nächstes Jahr der Dreamliner von Boeing in die Luft gehen. Er hat 2006 den Wettlauf um Kundenorders schon mal mit Abstand gewonnen. Seine Marktnische füllt der Dornier 328 so gut, dass inzwischen fast alle geparkten Maschinen wieder in Dienst gestellt wurden, so hieß es auf einer Operators Konferenz. Damit unsere Leser auch nichts versäumen, hat der AeroBrief den ultimativen Eventkalender für 2007 zusammengestellt.

Allen Lesern ein frohes Weihnachtsfest und ein erfolgreiches 2007. Was das neue Jahr für Luftfahrt und Luftverkehr bringt, kann man bei uns ab dem 8. Januar wieder aktuell erfahren.

Peter Kellner 
peterkellner@aerobrief.de

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